Kezdődik

Renzo Rosso ötmillió eurót invesztál a Rialto híd felújításába

"Ha a vállalkozások nyereséget termelnek, annak egy részét a kultúrára és a társadalomra kell fordítani. Egy magánvállalkozás nem pótolhatja az államot, de együttműködhet az állammal".

2013.05.08 00:30MTI
nyomtatásKinyomtatom
beszélj rólaFórumozok róla
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

Megkezdődik a Velencében álló Rialto híd felújítása, miután Renzo Rosso, a Diesel divatkonszern alapítója kedden aláírta a szponzori szerződést, amely a munkálatok alapjául szolgál.

"Hiszek a modern vállalkozói rendszerben, amelyben együttműködhetünk a közösség jólétéért. Egyedül az ember nem tehet semmit, csak csapatban lehet valamit felépíteni. Ha a vállalkozások nyereséget termelnek, annak egy részét a kultúrára és a társadalomra kell fordítani. Egy magánvállalkozás nem pótolhatja az államot, de együttműködhet az állammal" - fejtette ki Rosso.

Renzo Rosso ötmillió eurót (másfél milliárd forintot) invesztál a hídfelújításba. Cserébe a Diesel lehetőséget kap, hogy a Szent Márk téren egy, a Dózse-palotában pedig két nagy rendezvényt tartson. A híd restaurálása várhatóan három évig tart.

A Rialto híd Velence egyik leghíresebb építménye. Helyén már a 13. században állt egy fahíd, amely többször elkorhadt és kigyulladt, mire a városvezetés az 1500-as évek elején elhatározta, hogy kőhidat építenek. A Canal Grande fölött ívelő hidat 1588 és 1591 között emeltette Paquale Cicogna dózse Antonio da Ponte irányítása alatt. A boltív alakú, egylyukú híd közepe csaknem harminc méter magas, így akadálytalanul át lehet hajózni alatta.

A híd állapota jelentősen leromlott az utóbbi években: az esőzések miatt többször levált a burkolat az építészeti remekmű legmagasabb pontjáról, így lyuk tátong a híd egyik oldalán. Két éve kidőlt a hidat szegélyező egyik kőoszlop, majd a mellvédből szakadt le egy darab, emellett további négy kőoszlop esett már ki.

A 16. századi kőhídon ráadásul gyakran látni patkányokat is, valószínűleg egész kolóniák telepedtek meg a korhadó cölöpök odúiban és egyéb apró zugokban. A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a lépcsők is igencsak elkoptak az évi húszmillió turista lábai alatt, a szmog a márvány felépítményt marja, a Canal Grande vize pedig a pilléreket mossa alá.

Olaszországban egyre több magánvállalat siet a restaurálásra szoruló építészeti kincsek megmentésére: az ékszereiről és luxus kiegészítőiről ismert Bulgari például a velencei Dózse-palota arany lépcsőinek felújítását állta, a Louis Vuitton luxuskonszern pedig a Giardini della Biennale velencei pavilonjának felújítását fizette.

Kapcsolódó írások:

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.