Az utasok is veszélyben

Betelt a pohár: egy szakszervezet feljelentette a BKV-t

Az érdekvédők olyan régi problémákra, munkavédelmi szabálytalanságokra hívják fel a hatóságok figyelmét, amelyeket a BKV vezetése nem ismer el, ám ha továbbra sem változtat rajta, nemcsak a járművezetők, hanem akár az utasok is veszélybe kerülhetnek.

2015.05.13 14:10ma.hu
nyomtatásKinyomtatom
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

Betelt a pohár a BKV egyik szakszervezeténél, több hatóságnál, számos feltételezett szabálytalanság és törvénytelenség miatt is feljelentette a céget - írja az Egységes Közlekedési Szakszervezet közleményében.

Az érdekvédők olyan régi problémákra, munkavédelmi szabálytalanságokra hívják fel a hatóságok figyelmét, amelyeket a BKV vezetése nem ismer el, ám ha továbbra sem változtat rajta, nemcsak a járművezetők, hanem akár az utasok is veszélybe kerülhetnek.

A járművezetők tűrőképességének és terhelhetőségének, valamint a biztonságos utasszállítás határainak felmérése, és előzetes hatástanulmány nélkül bevezetett első ajtós felszállási rend is szerepel a „vádpontok” között, amelyek miatt hatósági vizsgálatot és megfelelő elmarasztalást, büntetést kért a BKV ellen a cégnél működő Egységes Közlekedési Szakszervezet.

Az EKSZ összegyűjtötte azokat a problémákat, amelyek miatt hosszú ideje folyamatosan vitázni kényszerül a cégvezetéssel, ám a mai napig nem született megoldás még olyanokra sem, amelyek közvetve és közvetlenül is veszélyeztethetik az utasok életét – nyilatkozta Nemes Gábor elnök. A szakszervezet megelégelte azt a szélmalomharcot, amelyet az utóbbi időben a BKV vezetésével kell vívnia minden probléma felvetésekor, s úgy döntött nem hallgat el súlyos szabálytalanságokat, sőt törvénytelenségeket csak azért, hogy ne legyen szálka a cégvezetés szemében.

Az EKSZ több ügyben is hatósági feljelentést tett. Ilyen például a járműveken mostanra csaknem mindenhol általános kötelezettséggé vált első ajtós felszállási rend, az utazási igazolványok és jegyek érvényességének ellenőrzése, valamint a jegyárusítás, amelyet a biztonságos közlekedés mellett a sofőrökre erőltetett a BKV és a Budapesti Közlekedési Központ.

Ezek a feladatok olyan plusz terhet rónak a sofőrökre, amelyek pszichés hatását előzetesen nem mérte fel a cégvezetés – állítja Nemes. Ezért nem tudni, hogy a pluszokkal terhelt, folyamatosan a nagyvárosi forgalomban dolgozó, ezért idegileg végtelenül leterhelt sofőröknél mikor szakad el a „cérna”, s hol az a határ, ahonnan már kockázatos utasokkal teli járműveket vezetni, gyakran még órákig. Az első ajtózás azonban csak csepp a tengerben, az EKSZ ugyanis a szabadságok és a pihenőnapok törvénytelen kiadási gyakorlata miatt is feljelentette a cégvezetést a Nemzetgazdasági Minisztérium Foglalkoztatási Főosztályának Munkaügyi Ellenőrzési Osztályán.

A szakszervezet bizonyítani is tudja, hogy a BKV vezetése esetenként azt a látszatot kelti, mintha az alkalmazottak külön kérésére ütemezné a törvényileg megszabottnál – március 31. – későbbre az előző évről megmaradt szabadnapok kiadását. Ez törvénytelen, amit akkor sem engedhetne meg a BKV vezetése, ha a dolgozók valóban maguktól kérnék erre a főnökséget.

Panaszt tett a szakszervezet a BKV-nál bevett büntetési gyakorlat ellen is, amelyet a főnökség kisebb munkahelyi vétség esetén alkalmaz. Ezt a cégvezetés elegánsan csupán „figyelemfelhívás”-nak titulál, s állítja, hogy „nem minősül munkáltatói elmarasztalásnak, azonos jellegű mulasztás esetén (amennyiben az jogszerűen bizonyított) előzményként a közléstől számított egy évig figyelembe vehető.” Ilyen jellegű jogkövetkezmény alkalmazására sem a munka törvénykönyve, sem a kollektív szerződés nem ad a munkáltatónak felhatalmazást.

Ez a szankció gyakorlatilag felfüggesztett büntetés, amelynek következtében – és erre való hivatkozással –a „figyelmeztetett” dolgozót más munkakörbe helyezik, ahol csökken a fizetése, például azért, mert elesik a műszakpótléktól.

Az EKSZ a cégvezetést az Egyenlő Bánásmód Hatóságnál is feljelenti, mert a szakszervezeteket megosztva, diszkriminatív módon tárgyal a béremelésről. Ez utóbbi egyébként még mindig nem zárult le, ami példátlan, ezért mozgolódnak, sztrájkra készülnek a szakszervezetek. A szakszervezet a hatósági ellenőrzésektől azt reméli, hogy ha másképp nem megy, akkor a vizsgálatok – és esetleges szankciók – hatására sikerül legalább a legsúlyosabb problémákat megszüntetni a BKV-nál.

Kapcsolódó írások:

Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a ma.hu network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.

Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.