Hét abroncs közt nyert a Ventus

A Hankook Ventus S1 evo nyerte az Auto Bild sportscars tesztjét

A Hankook A Hankook Ventus S1 evo típusú High-End széles abroncsa újfent meggyőzően szerepelt az autós szaksajtó egyik független abroncstesztjében.

_{2009.03.19 12:20Kapás Róbert}

Kinyomtatom

Fórumozok róla

+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméret

Az Auto Bild Sportscars, a sportos járművekkel foglalkozó német nyelvű magazinok piacvezetője és a járműszakma világszerte legnagyobb példányszámban publikáló újság-csoportja, a 39 országban megjelenő AutoBild család tagja, vezető márkák hét abroncsát értékelte első ízben egy Porsche Cayman S típusú járművön és az S1 evo-t nyilvánította egyértelmű győztessé, többek között „kiegyensúlyozott dinamikája és tökéletes egyensúlya“ miatt mind nedves, mind száraz útpályákon.

Elöl a kedvelt tuning méret 235/35 ZR 19, hátul pedig a 295/30 ZR 19 került alkalmazásra, mellyel többek között a nagy testvért, a Porsche 911 Carrera S-t szerelik fel gyárilag. A Hankook Ventus S1 evo a mindenkor legjobb köztes értékkel mind nedves, mind száraz útpályán maga mögött hagyta a versenytársakat. Ezen kívül nyertese az ’elhaladási zaj’ és a ’gördülési ellenállás’ értékeléseknek is, melyek a puszta dinamika mellett egyre fontosabb vásárlási érvvé válnak, mivel az új rendelkezések alapján e kritériumok szempontjából az Unión belül lényegesen szigorítani fogják a határértékeket.

Ennek köszönhetően Hankook „suttogó abroncsa“ az Auto Bild tesztelőinek véleménye szerint nem csak a lakosság füleit fogja kímélni, hanem az alacsony gördülési ellenállásnak köszönhetően az egyéb tesztjelöltekkel szemben akár 3 százalékos fogyasztási előnnyel is szolgál. A Porsche Cayman S esetében ez átlagban 0,29 liter üzemanyag-megtakarítást, ill. 6,9 grammal kevesebb CO2-kibocsátást jelent 100 kilométeren, a nagyobb Porsche 911 Carrera S-nél pedig a megtakarítás hozzávetőleg 0,32 liter, illetve 7,5 grammal kevesebb CO2-kibocsátás, ami 25.000 km abroncs futóteljesítmény mellett az alacsony fogyasztás miatt kb. 100 euró megtakarítást jelent. A környezet mindemellett örvend a hozzávetőleg 1,9 kilogrammal kevesebb CO2-kibocsátásnak.

„Éllovasunk, a Ventus S1 evo a konkurenciát szinte minden tesztkritérium, így a minőség, a biztonság, a teljesítmény, és ami egyre fontosabb, a környezetvédelmi értékelés terén is maga mögött hagyta“ - nyilatkozza Jin-Wook Choi, a Hankook Tire ügyvezető alelnöke és európai igazgatója. "Ezzel a Kontrol Technológia elnevezést viselő fejlesztési és formatervezési filozófiánk tökéletes példája."

A Hankook Ventus S1 tervezésekor a cég mérnökei a gyors, nagy teljesítményű luxus- és sportautók tulajdonosainak igényeit vették figyelembe, akik sportos élményre vágynak, ám nem szeretnék, ha mindez a kényelem és az alacsony zajszint rovására menne. A Hankook a fejlesztés során elsősorban a kezelhetőségi tulajdonságokra, a tapadásra, és a fékteljesítményre koncentrált. Az optimális hatás érdekében a mérnökök vadonatúj, a Ventus S1 evoval debütáló homogén szilika futókeveréket fejlesztettek ki. Az új keverési eljárásnak köszönhetően a futókeveréknek nem csak a korábbinál magasabb a szilikatartalma, hanem a hézagpótló anyagok eloszlása is jobb, ami a gördülési ellenállás mellett elsősorban a nedves úton tanúsított viselkedést befolyásolja kedvező irányban.

Az aszimmetrikus futófelület mintázat a külső profilon látható határozott, körbefutó bordázattal nagy sebességnél is azonnali visszacsatolást nyújt az útról, és precíz kormányzást biztosít. Az új oldalfal-profil és a zárt külső vállrész szintén hozzájárul a kezelhetőséghez, és kanyarodás közben maximális erőátvitelt garantál. A külső részen lévő széles, hullám formájú minták hatékonyan vezetik el a vizet a gumiabroncs alól. A Ventus S1 evo acélszálas, valamint nagy sűrűségű nylonszálas övbetétei gondoskodnak a kiegyensúlyozott futófelületi nyomásról, az erőátvitelről és a rövid fékútról.

Hozzáadom a könyvjelzőhözKüldd ide: DeliciousKüldd ide: DiggKüldd ide: FacebookKüldd ide: myspaceKüldd ide: twitter