Szerényen megült évforduló

Nyolcvan éves az Opel és a GM "házassága"

Pontosan 80 évvel ezelőtt került az 1862-ben alapított németországi Opel az amerikai General Motors (GM) tulajdonába.

2009.03.18 08:30MTI
nyomtatásKinyomtatom
beszélj rólaFórumozok róla
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

A két testvér, Wilhelm von Opel és Friedrich Opel 1929 március 17-én adta el az Opel-részvények 80 százalékát a General Motors amerikai konszernnek. 1931-ig azután a GM 100 százalékos tulajdonossá vált, s a vételár összesen 33 millió dollárt tett ki. Ezt megelőzően az Opel Németországban több éven keresztül folyamatosan csökkentette az árakat, hogy ily módon növelje az eladásokat. A bevételeket egy új gyár felépítésére fordította, s a cél a termelés növelése volt. De kitört a világgazdasági válság, ami a kereslet jelentős visszaesésével járt.

A németországi gyár központjában, Rüsselsheimben akkoriban úgy gondolták, hogy a túlélés, a válság leküzdése csakis egy új partner tőkeerős támogatása révén lehetséges. S ezt követően esett a választás a General Motorsra, amely már korábban is érdeklődést mutatott az Opellel való együttműködés iránt, az amerikaiak ugyanis meg akarták vetni a lábukat a német piacon. Ennek azonban két jelentős akadálya volt. Az egyik az, hogy a GM-modellek - akárcsak ma is - a kivitelezés, illetve a fenntartás tekintetében már akkor is jóval költségigényesebbek voltak. A másik akadályt a vámilletékek jelentették, amelyek az amerikai autók, illetve autóalkatrészek európai importját jelentősen megnehezítették.

Mindez azután felgyorsította az átvételt, mint lehetséges megoldást. Az Opel akkoriban Németország legnagyobb autógyára, egyben pedig a legnagyobb Amerikán kívüli autógyár volt. A Németországban gyártott autók 45 százaléka Rüsselsheimben készült, s az Opel 12 ezer alkalmazottjával abban az időben az ország egyik legnagyobb munkaadója volt. Piaci részesedése akkoriban meghaladta a 25 százalékot, ami mára - szakértők szerint az elhibázott modellpolitika, valamint a különböző minőségi problémák miatt 8 százalékra esett vissza.

A kereken 80 évvel ezelőtt kötött "házasság" most azonban a teljes kisiklás előtt áll. A General Motorst és az Opelt egyaránt a fizetésképtelenség fenyegeti. A kialakult helyzet kiváltója pedig ismét egy gazdasági válság volt. Ez alkalommal azonban a "menekülést" az Opel számára semmiképpen sem az amerikai anyavállalat kínálja. Sőt a túlélését az elválás biztosíthatja. A gyár európai vezetője, Carl-Peter Forster és az alkalmazottak érdekeit képviselő üzemi tanácsok vezetője, Klaus Franz a GM-től való leválást sürgeti, mégpedig egy európai részvénytársaság formájában. Ebben egy új beruházó mellett részt vehetnének az Opel-kereskedők és az alkalmazottak is, akik a vállalt bércsökkentés fejében jutnának részesedéshez.

A sors iróniája, hogy pontosan 80 évvel Wilhelm von Opel amerikai látogatása után most Theodor von Guttenberg német gazdasági miniszter tárgyal az Egyesült Államokban a GM vezetőivel, az alkalommal azonban már nem a "házasság" megújításáról, hanem annak lazításáról. S a GM a hírek szerint jelezte: kész belemenni abba, hogy egy esetleges új részvénytársaságban csak kisebbségi tulajdonos legyen. A miniszter szerint az Opel túléléséhez - akárcsak 80 évvel ezelőtt - ismét kell egy tőkeerős új beruházó, és esetleges állami segítség csakis ezek után jöhet szóba.

Kapcsolódó írások:

Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a ma.hu network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.

Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.