Farkas farkasnak... embere?

Márkákon átívelő információs hálózatban az Audi

Az autózás jövőjébe vezető út újabb mérföldkövét mutathatta be az Audi egy dudenhofeni tesztpályán.

2008.11.25 10:36ma.hu
nyomtatásKinyomtatom
beszélj rólaFórumozok róla
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

Az Audi más európai autógyártókkal közösen, a CAR2CAR-fórum keretében szemléltette, hogyan valósulhat meg a jövőben az egyes járművek közötti, márkákon is átnyúló információcsere. A jármű és jármű, illetve a jármű és infrastruktúra közötti kommunikáció egyaránt alapvető fontosságú a közúti közlekedés biztonságának és hatékonyságának jövőbeni fokozása tekintetében.

E rendszerek számos veszélyes szituációban, mindenfajta útviszonyok közepette hatékonyan segíthetik és figyelmeztethetik az autóvezetőket. Ennek során az országutak egy-egy síkos szakaszáról éppúgy tájékoztathatják őket, mint egy műszaki hibás autóról vagy éppen váratlan torlódásról az autópályán. A fejlett hálózat tagjaként működő, s ily módon „jól tájékozott” autó mindemellett az utazás kényelmét is nagymértékben növelheti.


E technikák hatékony és optimális alkalmazásának alapvető feltétele azonban, hogy minden jármű, s a közlekedés többi résztvevője is egységes szabvány szerinti rendszert alkalmazzon. Az összesen kilenc autógyártó és öt fejlesztőpartner tesztpálya-bemutatója jól mutatta, hogy az egyes autómárkákon is átívelő kommunikáció már az előzetes fejlesztési fázisok során is gyorsan, pontosan és megbízhatóan működhet.

Az egy Audi Q7 és egy Audi A6 allroad quattro modellbe épített újszerű kommunikációs egységek a CAR2CAR-szabvány szerinti rádiókapcsolatot hoztak létre. A rendszer előnyei például a közeledő megkülönböztető jelzéseket használó járműre figyelmeztetve éppúgy megmutatkoztak, mint mondjuk egy kereszteződésben fenyegető motoros-baleset megelőzésével, de a kanyar mögül váratlanul felbukkanó útépítés előjelzése is időben megjelent a vezető közvetlen látóterében.

A központi vezetőinformációs rendszer és az Audi MMI (Multi Media Interface) kiválóan alkalmas technikák, hogy a megfelelő adatokat logikus rendben és könnyen hozzáférhetően kínálják a vezető számára. A figyelmeztető rendszert könnyen érthető akusztikus jelzések teszik teljessé.


„A haladás technikája“ szlogenje szellemében az Audi a „CAR2CAR Communication Consortium“ illetve más országos és nemzetközi projektek keretében tovább dolgozik e technikák gyakorlati megvalósításán. Az Audi nagy hangsúlyt fektet a közlekedésszervezés hatékonyságára is, például a „Travolution” projekt keretében, amely a forgalomirányító lámpák és a járművek közötti kommunikáció révén a városi közlekedést teheti jóval folyamatosabbá.

A kezdeti kísérletek során Ingolstadt városában 46 közlekedési lámpa működését alakították ily módon át, amelyek közül hármat WLAN-alapú kommunikációs technikákkal is felszereltek. A TU München együttműködő partner számításai meggyőző takarékossági lehetőségeket mutattak: óránként 1.000 járműves forgalomsűrűség mellett, a lámpák előtti megállások számának 20 százalékos mérséklésével, valamint a csökkent várakozási idő révén Ingolstadtban éves szinten több mint 700 ezer liter üzemanyag takarítható meg.

Kapcsolódó írások:

Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a ma.hu network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.

Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.